Gastos de moto que se olvidan al calcular el coste por km
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Coste por kilómetro de una motoCalcula lo que te cuesta tu moto por kilómetro y al año sumando gasolina, seguro, neumáticos, mantenimiento, impuestos y depreciación.Si solo cuentas la gasolina y el seguro, el coste por kilómetro sale muy bajo. Quedan fuera la depreciación, la ITV, la equipación, las piezas de desgaste o el candado. Cada gasto se pasa a euros al año de una forma distinta. En el ejemplo de esta guía, con importes supuestos, el coste por km sube de 0,0675 € a 0,178 €.
Tres tipos de gasto
- Fijo: se paga igual con 3.000 km que con 12.000. Euros al año = importe anual.
- Por kilómetro: Euros al año = (precio ÷ km que dura) × km al año.
- Puntual: Euros al año = precio ÷ años que lo usas o que dura.
Tabla resumen
| Gasto | Tipo | Cómo pasarlo a €/año | Campo de la calculadora |
|---|---|---|---|
| Depreciación | Fijo | (Precio de compra − valor de reventa) ÷ años que la conservas | Precio de compra, reventa y años |
| Gastos de compra (ITP, transferencia) | Puntual | Importe ÷ años que conservas la moto | Súmalos al precio de compra |
| Neumáticos | Por km | (Precio del juego ÷ km que dura) × km al año | Neumáticos |
| Kit de transmisión | Por km | (Precio del kit ÷ km que dura) × km al año | Kit de transmisión |
| Pastillas y líquido de frenos | Por km | (Precio ÷ km entre cambios) × km al año | Revisiones y mantenimiento |
| Batería | Puntual | Precio ÷ años que dura | Revisiones y mantenimiento |
| ITV | Fijo | 0 € mientras esté exenta; después, precio de la inspección ÷ 2 | ITV |
| Impuesto de circulación | Fijo | Cuota × coeficiente municipal | Impuesto de circulación |
| Equipación | Puntual | Precio del conjunto ÷ años que dura | Sin campo: suma al total |
| Candado y antirrobo | Puntual | Precio ÷ años que lo usas | Sin campo: suma al total |
| Aparcamiento y peajes | Por uso | Importe por uso × usos al año | Sin campo: suma al total |
| Intereses de financiación | Puntual | Intereses totales ÷ años de financiación | Sin campo: suma al total |
Los que necesitan explicación
Gastos de compra. En una moto de segunda mano entre particulares, el ITP lo paga el comprador ante la comunidad autónoma donde reside, según la Agencia Tributaria. El tipo lo fija cada comunidad. Las tasas de la DGT por la transferencia están en la guía de transferencia de una moto de segunda mano y en la de tasas DGT para motos. Como son un gasto de una sola vez, súmalos al precio de compra: así se reparten con la depreciación y no los cuentas dos veces.
ITV. La moto está exenta hasta los 4 años y después es bienal (Real Decreto 920/2017, artículo 6.1). Más detalles en la guía de ITV de moto.
Impuesto de circulación. Para motos de hasta 125 cc, la cuota base es de 4,42 € al año, y el ayuntamiento puede multiplicarla por un coeficiente de hasta 2 (Real Decreto Legislativo 2/2004, artículos 95.1 F y 95.4). Como máximo, 8,84 €. Tarifas en la guía de impuesto de circulación de una moto.
Equipación. Desde el 1 de octubre de 2026, el reglamento exige casco homologado UNECE R22 abrochado en todas las vías, calzado cerrado en todas las vías y guantes en vías interurbanas, para conductor y pasajero, además de chaleco reflectante en la moto. No exige casco integral. Cada cuánto renovar las prendas depende de su estado y de lo que indique el fabricante. Para saber qué necesitas según tu uso, tienes el test de equipación.
Intereses. Si financias, los intereses son un coste extra sobre el precio de compra. Calcúlalos con la calculadora de financiación de moto.
Coste de oportunidad. El dinero invertido en la moto podría rendir en otra cosa, y ese rendimiento que no obtienes es un coste real aunque no salga de tu cuenta.
Ejemplo con importes supuestos
Los importes son supuestos para hacer la cuenta, no precios de mercado.
Base: 6.000 km al año, 2,5 l/100 km, litro a 1,70 € y seguro de 150 € al año. Solo con gasolina y seguro son 255,00 + 150,00 = 405,00 € al año, es decir, 0,0675 € por km.
Ahora se añaden los gastos olvidados:
| Gasto | Cálculo (supuesto) | €/año |
|---|---|---|
| Gasolina | 6.000 × 2,5 × 1,70 ÷ 100 | 255,00 |
| Seguro | Dato supuesto | 150,00 |
| Depreciación | (4.000 − 2.800) ÷ 5 | 240,00 |
| Impuesto de circulación | Cuota base, sin coeficiente | 4,42 |
| ITV | 50 € cada 2 años: 50 ÷ 2 | 25,00 |
| Revisiones y mantenimiento | Revisión y aceite 150,00 + pastillas y líquido 36,00 + batería 20,00 | 206,00 |
| Neumáticos | 6.000 × (130 ÷ 8.000) | 97,50 |
| Kit de transmisión | 6.000 × (90 ÷ 15.000) | 36,00 |
| Candado | 60 € ÷ 4 años | 15,00 |
| Equipación | 200 € ÷ 5 años | 40,00 |
| Aparcamiento, peajes e intereses | Garaje propio, moto pagada al contado | 0,00 |
| Total | 1.068,92 |
Comprobación: 255,00 + 150,00 + 240,00 + 4,42 + 25,00 + 206,00 + 97,50 + 36,00 + 15,00 + 40,00 + 0,00 = 1.068,92 €. Por km: 1.068,92 ÷ 6.000 = 0,178 €.
Pastillas: 6.000 × (60 ÷ 10.000) = 36,00 €. Batería: 80 ÷ 4 = 20,00 €.
El coste por km se multiplica por unas 2,6. De los 663,92 € añadidos, 494,42 € son fijos y 169,50 € dependen de los km (neumáticos, kit y pastillas). Con más kilómetros baja el coste por km, porque la parte fija se reparte entre más, pero el gasto total sube.
Qué hacer a continuación
Sustituye los supuestos por los de tu moto. Introduce en la calculadora de coste por kilómetro los valores que tienen campo. Suma el resto al total que muestre y divídelo entre tus kilómetros.
Fuentes
- Real Decreto Legislativo 2/2004, texto refundido de la Ley Reguladora de las Haciendas Locales (BOE). Cuota base de 4,42 € para motos de hasta 125 cc (artículo 95.1 F) y coeficiente máximo de 2 (artículo 95.4). Dato tomado del brief, no reabierto en esta sesión.
- Real Decreto 920/2017, BOE. Exención de ITV hasta los 4 años y periodicidad bienal después (artículo 6.1). Dato tomado del brief, no reabierto en esta sesión.
- Real Decreto 518/2026, BOE. Equipación obligatoria desde el 1 de octubre de 2026 (nuevo artículo 118 del Reglamento General de Circulación). Dato tomado del brief, no reabierto en esta sesión.
- Agencia Tributaria, modelo 620 (vehículos usados). Para residentes, el ITP se autoliquida ante la comunidad autónoma de residencia del comprador.