Calculadora de velocidad por marcha

Calcula la velocidad que da tu moto en cada marcha a un régimen del motor, y las revoluciones que necesitas para ir a 120 km/h.

Los valores que aparecen al abrir la página son un ejemplo genérico, no los de ningún modelo. Sustitúyelos por los datos del manual de tu moto.

Transmisión
Número, por ejemplo 2,0.
Relaciones de cambio (deja vacías las que no tengas)
Rueda trasera
Ejemplo. Pon la de tu moto si la conoces.
Marca la casilla si no conoces la circunferencia.
Ejemplo: 120/70 R17.
Régimen

Cómo se calcula

La relación total entre motor y rueda es la reducción primaria por la relación de la marcha por la corona entre el piñón. Si la relación total es 15,40, el motor da 15,40 vueltas por cada vuelta de la rueda. La velocidad sale de multiplicar las vueltas de la rueda por su circunferencia:

velocidad (km/h) = rpm × circunferencia (m) × 60 ÷ (1000 × relación total)

Con los valores de ejemplo: la relación total de la 1.ª es 2 × 2,80 × 44 ÷ 16 = 15,40. A 8.000 rpm, con 1.884 mm de circunferencia, la moto va a 8000 × 1,884 × 60 ÷ (1000 × 15,40) = 58,7 km/h. Para ir a 120 km/h en esa marcha harían falta unas 16.348 rpm.

Es la velocidad teórica. No tiene en cuenta el deslizamiento ni la deformación del neumático, ni si el motor tiene potencia para alcanzarla.

Preguntas frecuentes

¿De dónde saco los datos de mi moto?

La reducción primaria y la relación de cada marcha vienen en el manual del taller o en la ficha técnica. Los dientes de piñón y corona se ven a simple vista. La circunferencia de la rueda se mide o se calcula con las medidas del neumático.

¿Por qué el velocímetro no marca lo mismo que la calculadora?

Porque la velocidad que sale es teórica: no tiene en cuenta el deslizamiento ni la deformación del neumático. Además, el velocímetro tiene su propio margen de error, y el desgaste del neumático cambia la circunferencia de rodadura.

¿Qué es la circunferencia de rodadura?

Es la distancia que avanza la moto en una vuelta de la rueda trasera. Con las medidas del neumático se calcula como π por el diámetro, que es la llanta más dos veces la altura del flanco (ancho × perfil). Es una aproximación, porque el neumático cargado se aplasta un poco.

¿Qué significa que a 120 km/h el régimen supere el corte del motor?

Que en esa marcha no llegas a 120 km/h sin pasarte de vueltas. Es un dato útil para saber si una marcha alta permite alcanzar esa velocidad.

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