Limitar una moto para el A2: kit, ITV y vuelta a la potencia original
Actualizado el· Cómo trabajamos en CalcuMoto
Calculadora de carnet A2Comprueba si una moto se puede conducir con el carnet A2 o si se puede limitar: potencia, relación potencia/peso y potencia de origen.Limitar una moto para el A2 es una reforma del vehículo. Un taller instala un kit homologado que reduce la potencia, y la ITV inspecciona el cambio y lo anota en la tarjeta ITV. Hasta que no está anotado, la moto no vale para el A2 aunque el kit esté puesto. Deslimitarla al sacar el carnet A sigue el mismo camino.
Antes de nada, comprueba con la calculadora de carnet A2 si la moto es limitable y a cuánta potencia.
Qué dice la norma
El Manual de Reformas de Vehículos del Ministerio de Industria recoge la limitación para el A2 en la reforma 2.9 de la sección de motocicletas: modificación de sistemas, o de su programación, que puedan variar la potencia máxima. De esa ficha salen tres reglas que conviene conocer antes de comprar:
- La reducción parte siempre de la potencia de origen que figura en la homologación de la moto. No se admiten reducciones sucesivas.
- Hay una excepción: pasar de 25 kW a 35 kW no cuenta como limitación sucesiva, siempre que la potencia de origen sea de 35 kW o más. Afecta a motos que se limitaron a 25 kW con la normativa anterior.
- El peso de la relación potencia/peso es la masa en orden de marcha sin conductor.
Qué papeles hacen falta
Para tramitarla como conjunto funcional, que es la vía de los kits de limitación homologados, el manual pide:
| Documento | Quién lo da |
|---|---|
| Copia de la resolución de la autoridad de homologación del kit | El fabricante del kit o el taller |
| Informe de conformidad (anexo II) | Un servicio técnico de reformas o el fabricante |
| Certificado del taller (anexo III) | El taller que instala el kit |
| Declaración responsable firmada por el taller y por el propietario | Taller y propietario |
A eso se suma la documentación de la moto: tarjeta ITV y permiso de circulación. Una estación ITV consultada (ITV Maco) pide exactamente esa lista y añade que el informe de conformidad sea electrónico, emitido por un laboratorio oficial.
Pide todos los papeles al taller el día de la instalación. Sin ellos la ITV no puede anotar la limitación.
El proceso, paso a paso
- Comprueba que existe kit homologado para tu modelo y pide al taller, por escrito, qué documentos te va a entregar.
- Taller. Instala el kit y entrega el certificado, la resolución y el informe de conformidad. Firmáis la declaración responsable.
- ITV. Pides una inspección por reforma, que es distinta de la periódica. La estación comprueba que el kit está instalado y que los papeles son correctos, y anota la nueva potencia en la tarjeta ITV. Según la DGT, hay que presentarse en la ITV en los 15 días siguientes a la reforma.
- Conduce con la tarjeta ITV actualizada. Es el documento que demuestra que la moto está limitada.
La ITV solo certifica la instalación: no comprueba qué carnet tienes ni puede negarse a anotar la limitación por ese motivo.
Volver a la potencia original
Cuando tengas el permiso A, deslimitar la moto es la reforma inversa: el taller retira el kit, emite su certificado y la ITV vuelve a inspeccionar y a anotar la potencia de origen.
Los requisitos para obtener el permiso A están en la guía sobre pasar del A2 al A.
Qué pasa si circulas sin la limitación en regla
Si la moto no está limitada, o lo está pero la tarjeta ITV no lo refleja, a efectos legales conduces una moto que tu permiso no cubre. La Ley de Tráfico califica como infracción muy grave conducir un vehículo careciendo del permiso correspondiente (artículo 77 k), y la multa general de las muy graves es de 500 € (artículo 80.1). Cómo se aplica a cada caso lo decide la autoridad de tráfico; si te ocurre, consulta con la Jefatura Provincial.
Cuánto cuesta
Son tres importes: el kit, la mano de obra del taller y la tarifa de la inspección por reforma, que fija cada comunidad autónoma. Varían mucho según el modelo y la estación, así que pide presupuesto cerrado al taller y consulta la tarifa en tu ITV antes de decidir. Si la moto aún no es tuya, incluye ese coste al comparar con una moto que ya sea A2 de origen.
Fuentes
- Manual de Reformas de Vehículos, Ministerio de Industria, sección II (categoría L), ficha 2.9: aplicación a los permisos A2, documentación del conjunto funcional, declaración responsable, reducciones sucesivas y definición del peso. Consultada la revisión 3ª (septiembre de 2016); la versión vigente la publica el Ministerio de Industria en su web.
- Real Decreto 866/2010, tramitación de las reformas de vehículos (BOE): documentos que pueden exigirse (art. 7).
- DGT, Modificación y reformas de un vehículo: paso por la ITV tras la reforma y plazo de 15 días.
- ITV Maco, limitación de potencia de motos: documentación que pide una estación y alcance de la inspección. Fuente no oficial.
- Real Decreto Legislativo 6/2015, Ley de Tráfico (BOE), arts. 77 k) y 80.1: infracción muy grave y cuantía general.