Maletas y baúl en moto: límites de carga, de tamaño y de peso
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Coste por kilómetro de una motoCalcula lo que te cuesta tu moto por kilómetro y al año sumando gasolina, seguro, neumáticos, mantenimiento, impuestos y depreciación.Llevar maletas o baúl en una moto tiene tres límites: lo que dice el Reglamento General de Circulación sobre la carga que sobresale, el peso que admite la moto (su carga útil) y el peso máximo que fija el fabricante de cada maleta, baúl o soporte. El que más se pasa sin darse cuenta es el segundo, porque las maletas, el baúl y su contenido cuentan contra la carga útil.
Qué dice el reglamento sobre la carga
El artículo 14 del Reglamento General de Circulación (RD 1428/2003) exige que la carga vaya colocada y, si hace falta, sujeta, de forma que no pueda caerse o arrastrarse, afectar a la estabilidad de la moto ni tapar luces, placas o señales.
El artículo 15 fija cuánto puede sobresalir. Según el texto consultado, la carga «no sobresaldrá de la proyección en planta del vehículo» salvo en los casos que la norma prevé. Para vehículos de menos de un metro de anchura, que es el caso de muchas motos, el apartado 4 dice que la carga puede sobresalir 0,50 metros a cada lado del eje longitudinal. Por delante no puede sobresalir nada, y por detrás, como mucho, 0,25 metros. Unas maletas y un baúl montados en sus soportes quedan dentro de esos márgenes; el límite importa cuando atas bultos encima.
| Límite | Qué dice | Fuente |
|---|---|---|
| Sobresalir a cada lado (vehículo de menos de 1 m) | 0,50 m desde el eje longitudinal | RGC, art. 15.4 |
| Sobresalir por detrás (vehículo de menos de 1 m) | 0,25 m | RGC, art. 15.4 |
| Sobresalir por delante (vehículo de menos de 1 m) | No se permite | RGC, art. 15.4 |
| Sobresalir por detrás (resto de vehículos) | 10 % de su longitud | RGC, art. 15.3 |
| Soporte trasero Givi SR9650 y SRA9650 | 6 kg | Givi |
| Baúl Givi V40 (Monokey de 40 litros) | Sin cifra de carga máxima ni velocidad recomendada en la ficha | Givi |
El límite de peso: la carga útil
La tarjeta ITV recoge los dos datos necesarios. F.1 es la masa máxima técnicamente admisible y G es la masa en orden de marcha, es decir, la moto vacía con sus líquidos. La carga útil es la diferencia:
carga útil = F.1 − G
Ejemplo con valores inventados, solo para ver la cuenta (no corresponden a ninguna moto real): F.1 = 380 kg y G = 205 kg. La carga útil es 380 − 205 = 175 kg. Todo lo que cargues, con el pasajero si lo llevas, las maletas, el baúl y el equipaje, tiene que caber en esos 175 kg. Si montas maletas de 20 kg en total, te quedan 155 kg para lo demás. Puedes hacer la cuenta con tus datos en la calculadora de carga máxima.
Cada elemento tiene su propio límite
Aunque la moto aguante más, cada maleta, baúl y soporte tiene un máximo que fija su fabricante. Givi indica en su ficha del soporte trasero SR9650 y SRA9650 una carga máxima de 6 kg. En la ficha del baúl V40, en cambio, no aparece cifra de carga máxima ni velocidad recomendada, así que hay que buscarla en su manual. Si el soporte admite 6 kg y metes 8 kg en el baúl, sobrepasas el límite aunque la moto esté lejos de su carga útil.
El dato de tus maletas está en su manual o grabado en el propio soporte. Muchos fabricantes indican además una velocidad máxima recomendada con el equipaje montado.
Cómo repartir el peso
Como recomendación general, pon lo más pesado abajo y lo más cerca posible del centro de la moto, y lo ligero arriba o en los extremos. Evita cargar solo un lado con maletas laterales, porque desplaza el centro de gravedad y tira de la moto hacia ese lado.
Maletas y baúl en la ITV
Si vas a montar soportes fijos para maletas o baúl, pregunta en tu estación ITV si los considera reforma antes de la inspección: el criterio lo fija el Manual de Reformas de Vehículos y depende del tipo de anclaje.
Si llevas pasajero además del equipaje, revisa antes los requisitos para llevar pasajero en moto. El pasajero también cuenta dentro de la carga útil.
Si las maletas son un gasto que quieres repartir en el coste de la moto, usa la calculadora de coste por kilómetro.
Fuentes
- BOE, Reglamento General de Circulación (RD 1428/2003), texto consolidado: artículo 14 (disposición de la carga), artículo 15, apartados 1, 3 y 4 (sobresalir de la carga).
- Givi, ficha del baúl V40 (Monokey): carga máxima de 6 kg para los soportes SR9650 y SRA9650; ni cifra ni velocidad para el baúl.
- Directiva 1999/37/CE, anexo I: códigos F.1 (masa máxima en carga técnicamente admisible) y G (masa del vehículo en servicio) de la tarjeta ITV.